重慶新田長江大橋全橋合龍
10月20日，隨著最后一片預應力混凝土T型梁的精準落位，萬州新田長江大橋南岸引橋與主橋實現“連體”，標志著總長1770米的大橋全橋合龍，萬州環線高速公路新田至高峰段年內主線貫通的目標又往前邁進一大步。
一橋飛架南北，大江添通途。作為萬州80公里城市環線高速公路中的最后尚未建成通車的一段，新田至高峰段全長23公里，重點控制性工程新田長江大橋“一跨過江”，主橋主跨1020米，南北兩岸引橋長度加起來為750米。自2019年3月正式開工以來，在大體積錨碇“瘦身強體”進行動態設計優化、無人機技術“穿針引線”實現先導索過江、臨江陡崖地帶鋼箱梁連續蕩移吊裝等施工環節領域實現重大突破，相繼攻克了主塔混凝土外觀、高空澆筑等一系列長期難以解決的質量通病和施工組織管理難題。
主橋引橋融為一體，大橋得以勝利合龍。目前正全面展開新田長江大橋主橋鋼橋面防腐涂裝、澆筑式瀝青鋪裝準備等施工工序，大橋有望于2022年8月左右建成通車。屆時，萬州環線高速將實現閉環，三峽庫區再添一座跨江大通道，對構建現代化城市交通網絡、加快渝東北三峽庫區城鎮群高質量發展、助推萬州早日建成全國性綜合交通物流樞紐具有極其重要的意義。（來源：中國交通新聞網）
